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?校準流量計時，鼓風機先將氣體送入鐘罩，使鐘罩浮動。當氣體量達到預定要求時，關閉進氣閥停止進氣，然后打開通向被校準流量計的閥門和流量計后的調節(jié)閥。鐘罩以穩(wěn)定的速度下降，鐘罩內的氣體通過經過校準的流量計流入大氣。當擋板5、6相繼到達發(fā)射器7時，發(fā)射器分別給出計數器的啟動和停止信號。兩塊擋板之間的鐘罩體積已經提前標定，經過標定的流量計累計流量應該與此一致。溫度和壓力也應該用這種方法來校正。這種方法是常用的，可以達到很高的精度。此外，還有一種利用音速噴嘴產生的恒定流量值來校準氣體流量計的方法。 根據氣體動力學原理，氣體通過臨界流噴嘴時，當上下游氣流壓力比達到臨界比時，在噴嘴喉部形成臨界流動狀態(tài)，氣流達到大速度(局部聲速)。當壓比低于臨界壓比時，氣體通過噴嘴喉部的流量仍保持峰值，聲速保持不變。流經噴嘴的氣體的質量流率也達到峰值qm。此時qm只與噴嘴入口處的駐點壓力和溫度有關，不受其下游狀態(tài)變化的影響。基于這一原理，將噴嘴作為標準裝置的標準表，然后與被測流量計進行比較，得出被測流量計的誤差。 ? ? ?檢定站分布合理，滿足實驗室場地的規(guī)模要求；被檢儀表的尺寸應滿足所列流量計檢定規(guī)程中涉及的流量計(注意尺寸較長的質量流量計)的尺寸要求；被檢儀表下方的工作臺能夠穩(wěn)定地支撐被檢儀表并保持其軸向位置。工作臺配有手動(搖臂式)升降平臺(美觀易操作)，保證夾表的平穩(wěn)、方便、可靠。在9個站場的滯流容器方向設置閥門，以保證除暢通的站場外，其他站場的管道處于關閉狀態(tài)。當校準站工作時，其他站可用于裝載和卸載流量計。每個工位配有信號線、電源線和視頻采集；可校驗垂直安裝的浮子流量計和工業(yè)膜片燃氣表，同時檢查密封性。

質量法液體流量標準裝置是流量測量領域的主流液體流量裝置。隨著社會經濟技能的發(fā)展，它以其冷熱兼容、準確度高、方便快捷等特點，成為各級計量技能機構和泛博用戶的質量液體流量標準裝置的主要標準裝置。為了保證設備量值不亂、可靠，必須定期對稱重裝置進行校驗。目前，在國內外質量控制設備的衡器校準中，人工砝碼加載多用于小口徑設備，主動砝碼加載系統(tǒng)多用于大口徑設備。現有的重量主動加載系統(tǒng)采用相當于衡器的重量進行加載，稱為靜重法。這種方法存在制造成本高、占地面積大、操作復雜、功耗低、體積傳輸不方便等局限性，尤其是在大口徑液體流動設備的環(huán)境下。 ? ? ?衡器校準的新體系——疊加力傳感器法，原則上符合衡器的量值傳遞體系，在機械計量領域作為標準測力儀得到了廣泛應用，但液體流量設備的使用尚無先例。經過技巧分析和模型討論，該方法在液體流量設備的衡器校準中是可行的。與靜態(tài)稱重法相比，它更簡單方便，占地面積大大減少，功率更高，具有很好的實用價值。 ? ? ? 工作原理疊加式力傳感器法的基本原理是:以比被測力儀精度更高的力儀為標準，與力儀串聯，通過液壓或機械方式施加載荷，確認被測力儀機械功能的一種測力方法。本文提出的疊加式力傳感器法衡器校準系統(tǒng)，是選擇一個比被校準衡器精度更高的標準力傳感器代替砝碼作為標準，將標準力傳感器與被校準衡器串聯，用液壓缸作為力源，將標準力傳感器與被測衡器一起加載。 ? ? ?由于有流量標準裝置，它們串聯受力，接受均勻載荷，載荷的大小由標準力傳感器的輸出確認。當輸出達到標準力傳感器的校準值時，施加的載荷就是一個標準力值，在不干擾力值的情況下記錄被測衡器的輸出。逐步加載和卸載，完成被測衡器的校準，并標明校準系統(tǒng)。疊加力傳感器法衡器校準系統(tǒng)主要由標準力傳感器、油缸和換向器等組成。標準力傳感器是系統(tǒng)的測量基準，油缸提供力源。反向器的主要作用是將稱重平臺與標準傳感器串聯起來，使油缸加載時，一起受力。 ?

丹東市藍信電器有限公司是設計、研發(fā)和生產為一體的高新技術企業(yè)，多年來在計量檢定裝置、工業(yè)自動化控制、軟件系統(tǒng)開發(fā)、智能化儀器表、傳感器等領域建立了良好的業(yè)績。